Adem\u00e1s, en ning\u00fan caso se produjeron da\u00f1os personales y las colisiones siempre fueron causadas por errores humanos, seg\u00fan afirma el gigante inform\u00e1tico. Es sin duda todo un r\u00e9cord que, dependiendo de c\u00f3mo se mire, augura una nueva era en seguridad vial o la ruina definitiva para muchos negocios de la posventa de automoci\u00f3n, especialmente los talleres de reparaci\u00f3n de chapa y pintura \u00bfo no?<\/p>\n
La idea de Google es construir y poner en circulaci\u00f3n durante los pr\u00f3ximos meses unos 25 prototipos que se desplazar\u00e1n por todo tipo de \u00e1reas urbanas y de carretera de Mountain View, supervisados por ingenieros y expertos de la compa\u00f1\u00eda. Posteriormente, se construir\u00edan hasta un centenar m\u00e1s para probarlos en todo tipo de topograf\u00edas y condiciones de conducci\u00f3n. Los prototipos de Mountain View tendr\u00e1n una velocidad limitada a 40 km\/h para reducir la posibilidad de lesiones graves en un accidente. Aunque dispondr\u00e1n de todos los dispositivos que requiere una conducci\u00f3n totalmente aut\u00f3noma, tambi\u00e9n ser\u00e1 posible que los ocupantes humanos tomen el control en cualquier momento en caso necesario.<\/p>\n
La DGT californiana el Departamento de Veh\u00edculos Motorizados ha publicado tambi\u00e9n un informe con estad\u00edsticas recogidas durante un per\u00edodo de ocho meses, en el que se revela que cuatro de los 48 Google Car que actualmente disponen de permiso de circulaci\u00f3n se han visto involucrados en accidentes sin consecuencias. Los detalles de estos accidentes son escasos debido a la legislaci\u00f3n de California, que restringe la divulgaci\u00f3n de este tipo de\u00a0 informaci\u00f3n. Sin embargo, fuentes sin confirmar cercanas al Departamento se\u00f1alaron a Associated Press que dos de los coches accidentados iban en modo de conducci\u00f3n autom\u00e1tica y a velocidades inferiores a los 20 Km\/h y los otros dos en modo de conducci\u00f3n manual.<\/p>\n
Por otro lado, el portavoz de uno de los propietarios de prototipos de Google Car, Delphi, declar\u00f3 que su Audi SQ5 estaba siendo conducido por un ser humano cuando recibi\u00f3 un golpe lateral al atravesar una intersecci\u00f3n. Google, por su parte, no ha comentado abiertamente detalles sobre los accidentes en que se han visto envueltos sus veh\u00edculos aut\u00f3nomos, pero s\u00ed ha reconocido que es de esperar que ocurran algunos accidentes a pesar del alto nivel de seguridad demostrado.<\/p>\n
V\u00eddeo de demostraci\u00f3n en este enlace<\/a>.<\/p>\n