{"id":7235,"date":"2021-10-21T22:23:52","date_gmt":"2021-10-21T20:23:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.zaphirogroup.com\/las-nuevas-matriculaciones-rozaran-el-millon-de-unidades-en-2015\/"},"modified":"2021-10-21T22:23:52","modified_gmt":"2021-10-21T20:23:52","slug":"las-nuevas-matriculaciones-rozaran-el-millon-de-unidades-en-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zaphirogroup.com\/pt-pt\/las-nuevas-matriculaciones-rozaran-el-millon-de-unidades-en-2015\/","title":{"rendered":"Las nuevas matriculaciones rozar\u00e1n el mill\u00f3n de unidades en 2015"},"content":{"rendered":"

A pesar del optimismo de Ganvam<\/a>, los niveles de venta actuales de veh\u00edculos a motor est\u00e1n muy por debajo de los pa\u00edses de nuestro entorno, en los que se registran 35 nuevas matriculaciones por cada 1.000 habitantes, frente a las 18 de Espa\u00f1a. Lejos quedan tambi\u00e9n los m\u00e1s de 1,6 millones s\u00f3lo de turismos matriculados en 2007. Comparativamente, esto supone una bajada del 47% desde ese a\u00f1o hasta 2014, teniendo en cuenta que el pasado ejercicio se cerr\u00f3 con unas 860.000 unidades matriculadas (de todo tipo de veh\u00edculos a motor), aun as\u00ed un 19% m\u00e1s que en el catastr\u00f3fico 2013.
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\nLa patronal de la automoci\u00f3n considera que 2014 se recordar\u00e1 en el sector como el a\u00f1o del inicio de la recuperaci\u00f3n. Explica tanto optimismo en se\u00f1ales como el incremento en la competitividad de las empresas espa\u00f1olas, el saneamiento bancario o la bajada de la prima de riesgo, pero no olvida el boca a boca gubernamental efectuado al sector mediante los conocidos planes de reactivaci\u00f3n del mercado Pive y Pima Aire. Ganvam echa de menos, eso s\u00ed, un plan espec\u00edfico de ayudas para motocicletas, las grandes olvidadas, y para los veh\u00edculos pesados.
\n\u00a0Si bien el cap\u00edtulo de quejas de la asociaci\u00f3n recoge problemas ya end\u00e9micos en el sector como la deficiente financiaci\u00f3n de las pymes, o esa reforma fiscal del autom\u00f3vil que no acaba de llegar y que deber\u00eda suponer la supresi\u00f3n del Impuesto de Matriculaci\u00f3n o la modificaci\u00f3n del Impuesto de Circulaci\u00f3n, entre otros.<\/p>\n

Y dentro de ese “otros”, destaca especialmente el problema de los talleres ilegales, que seg\u00fan las estimaciones de Ganvam representan ya el 20% del total. Es decir, seg\u00fan la patronal de la automoci\u00f3n en nuestro pa\u00eds hay unos 10.000 focos de ilegalidad en clara competencia desleal frente al resto de establecimientos legales, generando unas p\u00e9rdidas para el sector de m\u00e1s de 3.500 millones de euros en los \u00faltimos seis a\u00f1os, a lo que habr\u00eda que sumar otros 230 millones en impuestos y cerca de 112 millones por cotizaciones sociales.<\/p>\n